今晚国内92号汽油或每升涨4分钱-珠海灵石电子有限公司

2019-12-12 00:24:12|来源:人民日报|编辑:靳松

日前蜜谁杆,德国在首都柏林推出了一条自动驾驶实测路段胁碱,该路段位于柏林市中心地区古还矢,全长3.6公里牌剃涤,双向三车道郡,拥有两个环形交叉路口及15个交通信号灯郡,每日通行车辆可达6万辆菇统款。

借“diandonghua”fali

尽管二线豪华品牌有奋起之势,但其内部de分化已经越来越严重,以捷豹路虎为分隔线开始,二线豪华品牌销liang开始逐层递减,诸如英菲尼迪、讴歌、DS这三个豪华品牌zai8月份的销liang总和未超过2万辆,英菲尼迪前8月累计销量为1.98万辆,讴歌和DS更是持续在yi万辆以下的区间徘徊。而林肯作为美系豪华品牌的代表之一,今年上半年也仅售出2.5万辆。

9月23日,温州发生一起wei马EX5纯电动汽车“自燃”事件。威马方面回应称:起火情况属实,但与自燃无guan。威马通过后台数据发现,事gu发生时(车主下车时),这辆汽车的整个电池bao数据是完好的,说明起火跟电池包、自燃都没有关系。汽车起火的真正原因是什么,尚需监管部门给出权威结论,但这起事件再次为车企敲响了安全警钟。

记者了解到,为加速新能源二手车的流通,提升市场活力,目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”,以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。据悉,日前,威马汽车发布了官方认证二手车品牌,采用直购、直翻、直销、直租的模式贯穿二手车全生命周期,构建了威马再营销生态体系,旨在从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。此外,小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题,采取了相应的应对措施。

值得注意的是,在BBA的电动化规划中,中国都是最主要的销售市场之一,并为其制定了明确可执行的市场规划。据康林松透露,奔驰中国电池工厂预计将在2019年年底正式投产,该电池工厂将主要为奔驰EQC车型供货,其国产EQC车型也将于年底下线并上市。宝马规划,到2020年,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWiX3将在沈阳投产,这款产品将不仅在中国销售,还将出口到全球市场。同时,宝马正在持续落实“2+4”中国战略,以推进BMW和MINI品牌在自动化、互联化、电动化、共享化上的发展。而奥迪方面则计划将旗下全新纯电动车型奥迪e-tron从2020年开始在一汽-大众工厂国产。

业内人士曾在今年年初预测分析,2019年豪华车销量有可能突破300万辆,继续保持7%左右的增长。中国汽车工业协会秘书长助理许海东对新京报记者表示,“随着每年度购车旺季的到来,接下来的豪华车市场销量还将继续上涨”

值得注意的是绢,在BBA的电动化规划中戒捷,中国都是最主要的销售市场之一李,并为其制定了明确可执行的市场规划劲崩。据康林松透露眉播那,奔驰中国电池工厂预计将在2019年年底正式投产喘灭,该电池工厂将主要为奔驰EQC车型供货前,其国产EQC车型也将于年底下线并上市风卤。宝马规划拦,到2020年们盟开,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWiX3将在沈阳投产磊,这款产品将不仅在中国销售淮童,还将出口到全球市场儒嘛。同时峨恢位,宝马正在持续落实“2+4”中国战略灿,以推进BMW和MINI品牌在自动化耪屯饯、互联化靶、电动化啦辨纬、共享化上的发展悄努。而奥迪方面则计划将旗下全新纯电动车型奥迪e-tron从2020年开始在一汽-大众工厂国产枫布霓。

"无论是新能源汽车生产企业,还是传统的燃油汽车生产企业,都应该把汽车质量放在第一位,把消费者的生命安全放在第一位。

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此外,在法兰克福车展上,以BBA为首的豪华品牌则是以“电动化”品牌战略布局为重点。在此届车展上,奔驰公开了旗下EQ品牌的多款全新EQPOWER插电式混合动力车型和大型电动高级概念车“VisionEQS”;宝马方面首次展示了BMWiHydrogenNEXT氢燃料电池概念车;奥迪则首发了一款纯电动概念车型——奥迪AI:TrailQuattro。

消费者在电动汽车发生起火事件后,对质量和安全问题心生疑虑是人之常情,也比较符合消费者对新生事物的认知规律。但理性的消费者更明白一个道理:个别电动汽车发生“自燃”事件,不代表所有的新能源汽车都存在安全问题;不只是电动汽车会发生自燃事故,燃油汽车也会发生自燃事故。

"原标题:年尾市场转旺豪华品牌销量看涨隐忧仍存

业内人士认为,新能源二手车的保值率之所以普遍偏低,主要有三方面的原因,其一是新能源汽车保有量较低,尚未形成具有规模的二手车市场;其二是新能源二手车的评估体系尚未健全,缺乏行业统一的标准和体系;其三是相关的配套发展不充分,缺乏第三方数据支持。

"无论是新能源汽车生产企业,还是传统的燃油汽车生产企业,都应该把汽车质量放在第一位,把消费者的生命安全放在第一位。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁康林松表示,“电动化是今年法兰克福车展最突出的趋势,梅赛德斯-奔驰首次开发了专门针对中型和大型电动乘用车的新平台。”据戴姆勒-奔驰的“2039愿景”计划,到2030年,电动车型(包括纯电动和插电式混合动力车型)将占据乘用车新车销量一半以上的份额,电动出行将成为奔驰的核心业务,未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发。同时,宝马预计,到2025年之前,电动车(包括纯电动和插电混动)车型将占到集团全球销量的15%-25%。奥迪方面,预计到2025年,奥迪将拥有30款电动化车型,其中纯电动和插电混动将占到全球销量的30%以上。

尤其是电动汽车生产企业,作为一种新鲜物种,要想获得更多消费者的认可,必须要不断查找自身短板,提高科技研发水平,彻底解决暴露出来的问题,真正把安全和质量作为研发和生产的第一要务。除了加大蓄电池动力稳定和安全性的研究之外,电动汽车生产企业还应研发相应的检查、报警设备,能够发现、判断温度升高会否导致电池等关键器件发生起火,并及时报警,为车主及时逃生、解决故障提供足够的时间,将安全事故损失降到最低,这样才能让消费者更加放心地购买和使用新能源汽车。

“最近打算换一辆特斯拉的ModelS或者蔚来ES8踢,但看了一眼新能源二手车的保值率夯,我决定将自己手头的纯电动车开到报废睡。”近日厩,一位新能源车主告诉记者伸舒瞧,驾驶了3年新能源汽车后棵,他很想进行消费升级坝彭,换辆更高端的产品币,然而看过新能源二手车的平均保值率后炬开,他彻底打消了这个念头断。

资料图:在沪渝高速徐泾收费站,车辆从ETC专用车道通行。中新社记者殷立勤摄

根据规划,未来BBA在全球的电动化生产均将采用中国的电芯供应。其中,奔驰在欧洲、亚洲、北美洲拥有落成或在建的九家电池PACK工厂,其电芯供应将全部采购中国宁德时代的电芯,宝马在沈阳的电池PACK工厂同样全部使用了宁德时代的电芯。一汽-大众奥迪也官方表示,奥迪e-tron国产车型也将搭载由宁德时代提供的容量达118kWh的锂电池。

宝马紧追奔驰,8月在华销量(含MINI品牌)为5.89万辆,较去年同期增长10.1%,1-8月累计在华交付46.3万辆,同比增幅达15.7%。其中,宝马5系表现强劲,1-8月共交付10.8万辆新车。SUV方面,宝马X系列车型1-8月同比增长超过60%,其中宝马X3累计销售超7.8万辆;宝马X1累计销量破6.6万辆。在新能源车型方面,宝马1-8月累计交付量较去年同期增长了45%;其中,新宝马5系的插电式混动车型成为该细分市场的有力车型。

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