2020-03-31 03:48:17|来源:人民日报|编辑:靳松

中国汽车品牌向高端化发展决非易事,将考验品牌的战略战术。综合业内建议和观点,应着手做好以下五方面工作:

好的品牌离不开好的产品妹。“雷克萨斯现象”的出现也非一日之功倾巫,自2017年品牌升级以来揭伟,雷克萨斯秉承“YET兼融之道”的品牌哲学和Takumi匠心精神柔肆,以超越期待的产品和服务渡盼,为消费者提供有温度的豪华生活方式体验碍。

销量是消费者对雷克萨斯态度的最直接证明。2019年,中国车市正在并持续经历销量下滑,雷克萨斯却表现稳。蒲该。在今年6月向用户交付了在中国市场售出的第100万辆车。从0到100万,雷克萨斯在中国市场用了14年的时间,而且是以纯进口的形式。今年1-9月,雷克萨斯在华累计销量为144590台,同比增长22.8%。其中,智·混动车型累计销量为48065台,同比增长31.8%。持续稳健的高速增长与稳定的价格体系,在业内也被称之为“雷克萨斯现象”。

事实上,今年以来自主品牌高端化步履艰难。一方面,在整体车市下滑重压之下,合资品牌普遍动用价格手段来维持市场地位。尤其是3月份,南北大众率先以增值税降税为由,掀起了一波主流合资品牌降价潮,这对已杀入合资价格腹地的自主高端品牌而言,无疑进一步挤压了生存空间。在巨大的压力下,领克和WEY也先后降价跟进。

中国汽车品牌向上之路虽然艰难,但优势却显而易见,如对本土市场的了解,品牌多年的积累等。如能综合各大自主车企的优势,不断借鉴和提高,才可以受到市场青睐。

四是制造精品,产品整体质量有待提高。中国市场不缺汽车,缺的是民族品牌制造的精品车型,单靠价格优势只会走进死胡同。市场的消费结构正在升级,只有更精品,更高端的车型才能更好满足市场需求。

五大措施并举

中国汽车市场正在进入到新的竞争时代妨操踞,车型更迭周期缩短乓莽、改款频出感慷椿,一款车的新鲜感在市场的大潮中可能会迅速冷却孙婆。怎么办摊暑?只有时刻保持产品的先进性集,才能拉拢消费者向自己靠得更近一点呈。

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三是做好品牌与营销茄,是存量时代中国品牌走向高端化的必然选择棱娘镐。品牌的定位未必一定是媲美BBA的高端某撇锤,可以是当前用户触手可及的轻奢奴,再进一步向更高端化递进购幂伍。另外吃抠垃,在营销模式和服务理念上算般,摒弃原有的传统观念桂吩,学习新势力的创新模式裙,使新品牌具有与传统品牌与众不同的新鲜血液晚。

9月,上汽红岩销售重卡3803辆,同比增长15.59%,位列行业第六;1~9月,上汽红岩累计销售重卡43168辆,与去年同期相比下降8.21%。大运汽车9月重卡累计销售2727辆,同比增长1.04%,排名第七;除8月以外,大运汽车每月均保持小幅增长;8、9月重卡销量进入行业前七后,大运汽车1~9月的累计销量(23083辆)与第七名仅有5000辆的差距。江淮重卡9月售车2382辆,同比下降10.92%,排名第八;今年前9个月,江淮重卡累计销量达28493辆,与去年同期相比下降16.73%。徐工重卡9月售车1603辆,同比增长44.94%,排名第九。今年1~9月,徐工重卡延续了大幅增长的态势(15440辆、同比增长21.3%),不仅在前十强中增幅排名第一,累计销量还一举超过华菱,座次晋升至第九位。华菱重卡9月销售重卡1100辆,同比下降27.06%;今年1~9月,华菱重卡累计销量达14632辆,与去年同期相比下降4.03%。

“重卡市场的走势除了与政策调控息息相关,还与治理不合规车型有着密切联系”中国重汽相关负责人介绍说,国家对违规轿运车和低平板运输车的治理力度有逐渐加严的趋势,将会带来一部分更新需求。而无锡因货车超载而导致的桥梁垮塌事件,其影响已经开始在货运市场蔓延,不少地方开始加强超载车辆的治理,这种治理不仅会在一定程度上拉高运价,还会造成运力严重不足,从而吸引一批新的从业者进入重卡市场。

其中,一汽解放9月实现销售12223辆,是牵引车市场中惟一突破万辆的企业;今年1~9月,一汽解放累计销售牵引车143577辆,与去年同期相比增长22.29%。

五大措施并举

或许国家层面的思路也是如此,从我国新能源补贴政策的补贴对象和技术指标来看,从最初示范推广阶段的节油率、最大电功率比变为续航里程、油耗、电耗等,国家层面更加重视新能源汽车的产品及技术、行驶里程等产品本身内容;地方补贴从补贴新能源汽车变成对充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面进行补贴扶持。

五大措施并举

buguo,值得注意的是,尽管9月重卡市场实现“三lian涨”,但前十强企业中仍有过半处于负增chang状态,仅有4家企业实现两wei数增长,前十强阵营出现较da分化。

宇通客车此次申报的总数为20715辆换墒泻,仅2辆未通过审核踏,通过率高达99.99%艰垮,共获得约45.86亿元的补贴莎。中通客车共有5538辆新能源客车进行申报醋管惠,未通过审核的有30辆骡孪舱,通过率约为99.46%斤,但获得的补贴金额较少髓,为11.2亿元杜详措。此外容锌,厦门金龙肪、南京金龙怀草惊、上海申龙等多个商用车企业(客车企业)的通过率均为100%慕屠钒。

“重卡市场的走势除了与政策调控息息相关,还与治理不合规车型有着密切联系。”中国重汽相关负责人介绍说,国家对违规轿运车和低平板运输车的治理力度有逐渐加严的趋势,将会带来一部分更新需求。而无锡因货车超载而导致的桥梁垮塌事件,其影响已经开始在货运市场蔓延,不少地方开始加强超载车辆的治理,这种治理不仅会在一定程度上拉高运价,还会造成运力严重不足,从而吸引一批新的从业者进入重卡市场。

雷克萨斯的不同之处在于卓尔不群,以其独有的源自东方的情感温度持续散发品牌魅力。在发布全新品牌口号“领未见·探非凡”之后,雷克萨斯更加注重以“以心至诚的待客之道”,为用户提供有温度的豪华。

实际上,如同广汽新能源总经理古惠南公开在广汽新能源官方微博上表示的一样,“补贴退坡短期虽对整个行业造成一定冲击,但长期是有利的。大浪淘沙下,胜出的一定是有能力控制研发与生产成本的实力派。”

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