2020-03-31 02:40:36|来源:人民日报|编辑:靳松

"10月15日,“超级卡车价值风暴”欧马可超级卡车国典款上市发布活动在京举行。本次活动中,欧马可发布了以国典标准打造的“欧马可超级卡车国典款产品”,为用户带来更加卓越的产品解决方案。此外,为满足北京区域更加严苛的排放政策,在国典款产品基础之上,欧马可率先完成满足京环国六排放标准的产品上市投放,并推出一系列专项服务举措,为北京区域用户提供业内首个贯穿全生命周期的京环国六车辆解决方案,助力用户收获更高运营价值。

chu了an全问题,另一困扰消fei者的是新能yuan车一直存在的保值率之“痛”。乘联hui认为,由于电动车的电池寿命难以达到传统车的15年以上使用年限,加之电动车的技术提升快,其保值率相对传统车稍低也是正常的。未来随着新能源车产pin提升和市场规模扩大,产品多样性持续丰富、车企维护残值率等措施,新能源车保值率偏低问题会逐步改善。

“jintian的无人驾驶汽车已经接近人类驾驶水平,甚至在很多方面表现得比人类更好。”在2019全球智能汽车供应链创新峰会上,小ma智行首席执行官彭军如此讲道。“需要的理论和高精尖的技术都已经具备。”他对记者表示,“目前路测阶段的产品已经能处理很复杂的交通状况,无论是上下班高峰期,还是行驶在人车混流的道路上,我们都能跑得很自如。”

“后发有后发的优势”

内容来自网络,如有侵权,马上删除。想要了解汽车行业更多知识,欢迎关注车好平哦!也可以搜索车好平公众号了解更多。 "

为了更好地培养专业人才,中国企业也在积极探索。为补齐人才短板,百度与清华大学等十几所高校共同发起成立了智能驾驶协同育人工作委员会,今年4月,百度还同北京航空航天大学联合创办了国内首个无人驾驶研究生专业方向。百度技术委员会理事长陈尚义表示:“我们和北航携手成立无人驾驶研究生专业方向,将充分发挥各自特长,大胆推进无人驾驶教育教学改革,为国家培养出更多的无人驾驶高端人才”

显然文,无人驾驶车辆能够完成从理念到产品的跨越冒爽,离不开无人驾驶企业与汽车制造商的“联姻”拾。彭军用“大脑”和“身体”的关系打了一个比方卢亢。无人驾驶企业研究的是“大脑”杠棺,汽车制造商生产的是“身体”胎。在产业链中莱簧,“大脑”和“身体”只有找准各自位置话幕汗,各司其职筹,整体才能发挥出最大的效用喷,产业才能实现更快地发展乔郡。毕竟受,软件硬件哪一个“瘸腿”都跑不起来寺某认。

奕动新能源基于东风风神eCMP平台打造,申报图中该车采用大面积黑色涂装的前中网,若选装前保险杠,其车头造型则与此前亮相的车型一样,也就是采用了与燃油版车型相同的设计。新车尾部与燃油版车型的设计相同,立体感十足。此外在外观部分,可以看到LED头灯、360°全景影像、天窗等等均为选装件。

但是,“后发有后发的优势”。在彭军看来,“船小好掉头”,在行业有了早期尝试后开始专攻,往往能够更清晰地规划蓝图,更自如地面对科技和社会的发展变化,也能少走很多弯路。如今,中国的无人驾驶企业已经在短短三四年的时间里,走过了西方企业十年才走过的里程。比如,成立不到3年的小马智行,就已经被美国加州车辆管理机构列入全球排名前五的无人驾驶企业。用彭军充满理工科色彩的比喻就是,“我们的‘斜率’更高”。

内容来自网络,如有侵权,马上删除。想要liao解汽车行业gengduo知识,欢ying关注车hao平哦!也可以sou索车好平公众号了解更多。 "

如今,随着科技水平阔步向前,不少人认为无人驾驶技术的“最后一块拼图”已经准备好。当无人驾驶的光照进现实,人们不禁要问:无人驾驶技术发展得怎么样了?我们何时才能买到无人驾驶汽车?在无人驾驶的赛道上,中国企业究竟处于什么位置?

奕动新能源基于东风风神eCMP平台打造马颊,申报图中该车采用大面积黑色涂装的前中网垢渐泞,若选装前保险杠谩画涣,其车头造型则与此前亮相的车型一样肌,也就是采用了与燃油版车型相同的设计浦澄。新车尾部与燃油版车型的设计相同顺,立体感十足雷郡。此外在外观部分肮,可以看到LED头灯凸、360°全景影像哆沦、天窗等等均为选装件氨。

奕动新能源基于东风风神eCMP平台打造鹅卑慑,申报图中该车采用大面积黑色涂装的前中网芥函努,若选装前保险杠母入冠,其车头造型则与此前亮相的车型一样汐,也就是采用了与燃油版车型相同的设计帝。新车尾部与燃油版车型的设计相同揩抱,立体感十足蜡。此外在外观部分效隆,可以看到LED头灯讲牟勉、360°全景影像揣错漏、天窗等等均为选装件家灌。

"上海10月18日电(王紫)17日晚,广汽新能源AionLX正式上市,新车共有5款车型,补贴后售价为24.96万元-34.96万元。据了解,AionLX是广汽新能源Aion体系下首款SUV战略车型,可实现高速路全自动驾驶。

配置方面,新车提供全景天窗、不同造型的轮圈/外后视镜供选装。动力方面,新车将搭载最大功率120kW的电机,至于电池组容量和续航里程,目前官方尚未公布,我们也将持续关注。(姜田双)

“houfa有后fadeyoushi”

如果说,L1至L3级别的无人驾驶技术还需要人工“帮忙”,那么到了L4级别及以上,汽车驾驶已经基本不需要人工操作。但是,L4级别的无人驾驶技术仍以特定的驾驶环境为前提。只有达到L5级别,汽车才能真正实现全路况的无人驾驶。

首个国典款京环国六批量订单交付北京自此进入国六时代

内容来自网络,如有侵权,马上删除。想要了解汽车行业更多知识,欢迎关注车好平哦!也可以搜索车好平公众号了解更多。 "

此外,关于5G与无人驾驶发展de关系ye是人们关注de焦点。无人驾驶是否必须要等5G普及后才能应用?对此,彭军用一个比喻进行了澄清:无人驾驶汽车好比一个公司,既需办事能力强的yuan工,也要有运筹帷幄的老板。无人驾驶系统就像是员工,对传感器、雷达等传回来的数据,要有强大的分析和应变能力;城市交通控制系统好比是老板,需要对全城车辆做出综合最优决策。5G通信技术,则更像是老板与员工之间的沟通机制,5G的普及的确能够使命令传达更高效,但它的缺席与否,并不会对整个组织的发展产生决定性影响。

"10月15日,“超级卡车价值风暴”欧马可超级卡车国典款上市发布活动在京举行。本次活动中,欧马可发布了以国典标准打造的“欧马可超级卡车国典款产品”,为用户带来更加卓越的产品解决方案。此外,为满足北京区域更加严苛的排放政策,在国典款产品基础之上,欧马可率先完成满足京环国六排放标准的产品上市投放,并推出一系列专项服务举措,为北京区域用户提供业内首个贯穿全生命周期的京环国六车辆解决方案,助力用户收获更高运营价值。

标签:

国际在线官方微信

国际在线趣新闻

返回顶端