长江周晶晶获金麒麟最佳分析师非银金融第二(附观点)-广州市万普纸品有限公司

2019-12-13 20:54:58|来源:人民日报|编辑:靳松

改革开放40年来,中国汽车工业取得了举世瞩目的成就,新车产销量连续10年世界第一。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示,在中国汽车工业发展过程中,本土的汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面,取得了显著成绩。

长城汽che9yue销售新车10wan辆,tong比增长15.33%,1~9月lei计销售73万辆,同比增长7.01%。其中,哈弗品牌销量达7.5万辆,同比增长22.14%,WEY品牌9月销售新车8701辆,长城汽车皮卡9月销售新车1.4万辆,纯电动品牌欧拉销量1877辆。

chuang新hegui模是生cun之本qicheling部件机遇、挑战共存

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋

『广州欲施行摇号新政』

"原标题:后补贴时代,新能源物流车如何生存和发展?

■五增五减重卡阵营出现较大分化

"原标题袖夕吼:解决车牌久摇不中广州欲施行摇号新政

9月MPV市场整体完成销量12.7万辆,较上月增长29.40%,相比轿车与SUV,9月份MPV市场销量较上月増势最为明显,但较去年同期下滑13.28%,因此也是乘用车各细分市场中同比下降最大的细分市。馕抟稍な咀臡PV车型依然无法被大多数消费者接受。

1~9月次晌层,国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆市扔,产销量较上年同比分别下降11.4%和10.3%铺。由此悄藐,国内汽车销量连续15个月出现同比下降趋势橙翅翰。从目前的数据来看慕,虽然从单月数据上看圈论溉,9月市场整体跌幅较上月呈趋缓态势毕扳深,但基本可以确定的是酞,和去年一样牧娘,今年9月的传统旺季依旧不旺栖倾。

此外,普通车指标摇号和节能车指标摇号均通过阶梯摇号方式配置,且参加普通车摇号和节能车摇号均纳入累计摇号次数。不过,同一申请人每期摇号程序仅可选择一种指标配置方式进行参与。并且,同一申请人拥有多个摇号基数序号时,任意一个摇号基数序号中签,则其他摇号基数序号自动取消。

智能化和网联化方面,消费者对各类新功能的认可程度不尽相同,但多数消费者的支付意愿并不高。麦肯锡全球副董事合伙人沈沛表示:“新四化发展仍处于探索阶段,大多没有清晰稳定的盈利模式。如果车企全部研发的话大约需要5000亿,成本是非常巨大的。因此,车企开发亮点功能应聚焦改善消费者体验和考察新功能盈利能力,需要严格评估新四化的投入方向,避免盲目‘海投’和开展‘军备竞赛’”

■自主品牌市占率下降两极分化明显

根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,今年9月,我国重型货车累计销售83571辆,同比增长7.5%。这是继7月重卡市场由跌转升之后,连续第三个月实现同比增长,并且增幅进一步扩大。

除此之外,根据9yue销量数据显示,帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞、宝马5系等合资品牌zhong型车的表现也比较bu错,销量均在1.6万liang以上。不过遗憾的是,9月自主品牌在轿车领域整体表现不佳,在这份榜单中,没you一款自主品牌车型。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军建议,要充分利用波谷电,否则新能源汽车将失去经济优势;车辆寿命延长与车辆全生命周期管理需提上日程;推行场景车辆订制,按需订制车辆,控制成本。当然,他也指出,从长远来看,实现整车及零部件的标准化才能有规模效应,而实现规模效应才能大幅降低成本。与此同时,城市配送需从散配走向集配与共配,减少配送环节以降低成本;共享运力,实现人歇车不歇。

江铃汽车也持类似想法。黄刚表示,江铃汽车正在大力布局新能源汽车市场,已经上市的新能源车型包括轻卡(含纯电动和增程式)、轻客和皮卡,未来还将开发中重卡车型,包括氢燃料电池车。

聚焦至具体车型芥阿,1~9月獭绥息,哈弗H6毫无疑问高居销量榜首浮,大众途观承、日产奇骏布皮、本田CR-V等合资紧凑级SUV也保持稳定发挥其暮。

在轿车领域,9月整体完成销量92.5万辆,较上月增长20%。

针对新能源物流车在实际生活中的应用呸廷韧,京东物流新能源汽车项目负责人刘飞指出紊,所有的应用都应该有一个清晰的目标乔项奢,要分清哪些应用场景可以使用纯电动将土,哪些场景可以使用增程式持、氢燃料飘、换电模式等缅幢幂,结合差异化优势衔备煞,在不同应用场景中弥补彼此的短板搅。

此外值得注意的是,丰田卡罗拉在换代之后终于重返销量榜前十。9月卡罗拉共售出26450辆,排在轿车榜第6位。这也表明换代之后的卡罗拉得到了国内消费者的认可。

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